您现在的位置:兴旺宝>电池网>新闻列表>重庆率先发布重卡超充推广政策,三年百站打造兆瓦超充一张网

重庆率先发布重卡超充推广政策,三年百站打造兆瓦超充一张网

2025年12月23日 14:09:11 人气: 18937 来源: 华为数字能源
  12月19日,以“共建兆瓦超充生态,共赢全电物流机遇”为主题的“重庆市电动重卡超充生态大会(2025)”在重庆成功举行。大会由重庆物流集团主办,华为数字能源、庆铃集团、重庆物流集团渝地绿能科技有限公司联合承办,汇聚政府主管部门、行业专家、产业链核心企业及媒体代表,共同见证重庆电动重卡超充生态建设的重要进展,探讨产业高质量发展路径。大会期间,重庆市正式发布了《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案(2026—2028年)》,为重庆市电动重卡超充生态发展提供了顶层设计。
 
  重庆市经济和信息化委员会党组成员、副主任涂兴永在致辞中表示,重庆正在全力打造具有国际竞争力的智能网联新能源汽车之都,重卡商用车是重要组成部分。今年1—10月,全市商用车产量42.3万辆,占全国商用车产量的14.1%。目前,全市营运货车保有量约22万辆,其中重卡12万辆,电动重卡约2700辆。为解决电动重卡“续航焦虑”,重庆市经济和信息化委员会作为行业主管部门正在从3个方面加力推动电动重卡超充生态发展。
 
  ■ 高起点谋划:出台《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案(2026—2028年)》,聚焦干线物流、短途驳载、港航集疏运三大核心场景,到2028年建设100座以上电动重卡大功率充电站,构建覆盖全市全域的电动重卡运输网络。
 
  ■ 高标准建设:制定《电动重型货车大功率充电站建设技术规范》地方性标准,规范电动重卡大功率充电基础设施建设及技术标准,鼓励应用整车充电功率大于1MW的大功率充电技术,推动车网融合互动。
 
  ■ 高水平运营:依托大数据平台,实现充电基础设施数字化、智能化管理,统一使用“重庆捷充”品牌,提高电动重卡大功率充电站服务水平。
 
  这一系列举措已形成“政府统筹,统一规划,统一标准”的完整支持体系,为重庆市电动重卡超充生态发展提供了强有力的政策保障。
 
  会上,首批10座采用华为超充解决方案的兆瓦级重卡超充站正式投入运营。重庆市经济和信息化委员会党组成员、副主任涂兴永,重庆物流集团有限公司党委书记、董事长曾勇,华为数字能源副总裁、华为数字能源战略与Marketing总裁夏和胜,庆铃汽车(集团)有限公司党委书记、董事长罗宇光共同出席启动仪式。
 
  重庆物流集团有限公司党委书记、董事长曾勇在致辞中表示,重庆物流集团将联合生态伙伴坚定推进超充生态建设。在布局上,坚持“全域统筹、梯次布局、精准赋能”,系统推进“核心枢纽、干线通道、终端节点”三级联动的超充网络建设。在生态上,创新“超充+金融+运维+数据”一体化服务模式,提供全生命周期保障体系,让绿色补能服务更经济、更高效惠及广大物流企业。
 
  首批投运的10座兆瓦级超充站覆盖物流港口、高速干线和工业园区等场景。
 
  在物流港口场景,重庆依托港口集疏运需求,建设短倒运输超充网络,助力港口集疏运体系的绿色低碳转型。果园港重卡超充站总功率达3200kW,配置10个重卡充电车位,其中兆瓦车位2个;纳溪沟港重卡超充站总功率2400kW,配置8个重卡充电车位,其中兆瓦车位1个;黄磏港重卡超充站总功率1600kW,配置1个兆瓦车位和4个快充车位。
 
  在高速干线场景,重庆重点布局服务区兆瓦级超充站,破解长途干线运输的补能难题。大足石刻高速服务区重卡超充站作为高速公路兆瓦级重卡超充示范站,总功率1600kW,配置1个兆瓦超充车位和4个快充车位,月均充电量高达15万度。
 
  在工业园区场景,重庆结合制造业集群分布,针对性部署光储充一体化示范站,加密布设电动重卡大功率充电设施,为园区内短途物流车辆提供绿色低碳补能方案。望变电气智慧零碳物流园重卡超充站总功率高达16MW,配置兆瓦车位10个,超充车位30个。同时集成300kW光伏电站和5台215kW华为风液智冷工商业储能,实现区域能源自给与低碳运营。
 
  大会期间,重庆物流集团携手华为数字能源、庆铃集团等11家生态合作伙伴,共同签署战略合作协议。各方将合作共建重庆电动重卡超充“一张网”,破解传统公路货运高耗能、高成本痛点,打造智慧绿色交通新标杆。
 
  庆铃集团向首批客户交付了200台搭载华为兆瓦级超充技术的“铃界”超充重卡。该车型采用超级散热器热管理系统,搭载高效电驱桥结合华为兆瓦级液冷超充技术,实现“智造+补能”一体化,百公里电耗120kWh,综合能耗降低15%。
 
  华为数字能源智能充电业务首席战略官叶宇睿介绍,华为数字能源推出的业界首个全液冷兆瓦超充解决方案,可实现2400A持续稳态输出,达到“15分钟级”充电速度,提升物流运营效率15%以上,设备稳定率超99%,将为重庆超充生态提供强有力的技术支撑。
 
  重庆物流集团正式发布 “华驭智联”电动重卡超充智慧运营平台。重庆物流集团渝地绿能科技有限公司副总经理余昌福介绍,“华驭智联”平台作为全市电动重卡超充“一张网”的关键数字基座,由重庆物流集团联合华为数字能源、货道新能源等生态伙伴共同打造,旨在实现“车、站、网、运”全链条数字化管理与智能协同,为绿色智慧物流发展注入新动能。
 
  此外,重庆物流集团渝地绿能科技有限公司董事长兼总经理彭刚,华为数字能源智能充电业务首席战略官叶宇睿,庆铃汽车股份有限公司副总经理马崇山,清华大学水木智御商用车智能网联研究院院长朱珩,招商车研新能源及环保测试事业部副总经理吴诗宇,亿瓦研究院创始人黄山等行业企业代表及专家学者围绕技术创新、生态构建、运营实践等核心议题分别做了主题分享。
 
  本次大会的成功举办,标志着重庆市在重卡电动化、兆瓦级超充技术推广与产业生态共建方面迈入规模化、系统化推进的新阶段。未来,各方将以合作为纽带,持续深化协同,助力重庆加快建设全国电动重卡与超充基础设施创新应用高地,为物流行业绿色低碳转型与城市高质量发展提供坚实支撑。
 
  原标题:重庆率先发布重卡超充推广政策,三年百站打造兆瓦超充一张网
全年征稿/资讯合作 qq:1097660699@qq.com
版权与免责声明
1、凡本网注明"来源:兴旺宝"的所有作品,版权均属于兴旺宝,转载请必须注明兴旺宝,https://www.xwboo.com。违反者本网将追究相关法律责任。
2、企业发布的公司新闻、技术文章、资料下载等内容,如涉及侵权、违规遭投诉的,一律由发布企业自行承担责任,本网有权删除内容并追溯责任。
3、本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
4、如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
产品推荐更多+
  • 电子汽车 太阳能喷泉水泵太阳能热水器微循环水泵鱼池景观泵

    电子汽车 太阳能喷泉水泵太阳能热水器微循环水泵鱼池景观泵

    参数规格 序号 类别 规格 1 泵体尺寸及重量 150*100*123mm
    面议
  • DAX-T30

    DAX-T30

    面议
  • DAX-T20

    DAX-T20

    面议
  • 太阳能板

    太阳能板

    面议
  • 太阳能电池
  • 蓄电池废硫酸膜净化回用系统

    蓄电池废硫酸膜净化回用系统

    ——膜集成技术1、铅酸蓄电池生产行业现状目前国内游电池极板生产线的蓄电池生产厂家主要面临三面的环保压力—废气、废水、和固体废物。一般每生产1000个电池会产生63.2kg铅尘。另外,在铅酸蓄电池化成工序中,会产生硫酸雾,废弃的化成液及清洗极片的废水也含有一定浓度的硫酸,涂板工序、化成工序以及电池清洗工序会产生含铅的重金属废水。2、工艺特点设备为全封闭运行,生产环境好;是清洁生产的典型设备。 将分离
    面议
  • 硫酸法钛白粉生产中的酸洗水回用系统

    硫酸法钛白粉生产中的酸洗水回用系统

    我国现阶段生产钛白粉主要采用的是硫酸法。硫酸法钛白粉生产工艺技术成熟,设备简单,对原料的要求也不太严格,但是其“三废”的排放量大,治理费用高。尤其是偏钛酸制备产生的废酸(生产1吨钛白粉产品,产生4~7t废酸)和偏钛酸制备完成后的净化处理;并且传统的水洗工序采用板框洗涤工艺,会产生大量的洗涤白水(生产1吨钛白粉产品,产生20~30t白水),白水中主要含有偏钛酸、硫酸和。
    面议
  • 关于膜法回收废酸碱膜系统几点问题

    关于膜法回收废酸碱膜系统几点问题

    1:纳滤膜是什么材质?耐强酸丶强碱吗?纳滤膜常用的耐酸同时耐碱的是PDMS材质(聚二甲基硅氧烷,一种硅橡胶)的,典型耐受数据(已有案例,不是上限):酸:HCl 37% H2SO4 20% HNO3 5%碱:NaOH 25% KOH 10%没有关于HF的数据,但是厂家技术人员说5%以下没问题另外一种只耐酸不耐碱的,TFM材质(厂家的,未公开,我们也不知
    面议
  • 废锂电池回收设备

    废锂电池回收设备

    本废电池回收处理设备用于处理废旧锂电池的回收处理,本设备是,宜兴市盛东环保设备有限公司设计生产,该设备采用顺流式回转窑处理,同时产生的残渣及循环池污泥可继续进回转窑焚烧处理,我公司的设备尾气排放指标达到或优于国家相关标准
    面议
  • 太阳能发电站